這項舉措預(yù)示著 iPhone 17 系列國行版可能會首發(fā) eSIM 技術(shù)，也標(biāo)志著蘋果手機國行版將邁入無卡時代。

一直以來，蘋果都致力于推動 SIM 卡技術(shù)的演進，該公司早在 2011 年就申請了 eSIM 的相關(guān)專利，隨著 2018 年 iPhone XS 推出，蘋果開始將 eSIM 引入 iPhone，采用“實體SIM+eSIM”雙卡方案。

此后 2022 年，自 iPhone 14 系列開始在美地區(qū)正式取消了實體 SIM 卡，全面采用 eSIM 技術(shù)。

但在全球其他地區(qū)，尤其是中國大陸市場，由于基礎(chǔ)設(shè)施、運營商支持力度等因素，推廣速度相對緩慢。

早在 2017 年 11 月，中國聯(lián)通便與華為攜手，推出了支持 eSIM 獨立號碼業(yè)務(wù)的華為運動手表，并在上海、深圳、廣州等七個城市啟動了業(yè)務(wù)試點。隨后在 2018 年 3 月，中國聯(lián)通進一步與蘋果合作，支持 Apple Watch Series 3 和 Apple Watch Series 4 在這七個城市開通 eSIM 一號雙終端業(yè)務(wù)。

到了 2019 年 3 月，中國聯(lián)通正式將 eSIM 可穿戴設(shè)備獨立號碼業(yè)務(wù)從試點階段推廣至全國范圍。

相較于其他兩家運營商，中國聯(lián)通在 eSIM 業(yè)務(wù)的推進上更為迅速和全面。

而工信部也在政策層面對 eSIM技術(shù)的發(fā)展給予了積極支持，先后批準(zhǔn)了三家運營商在可穿戴設(shè)備和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中開展 eSIM 試點。

然而風(fēng)云突變，2023 年三大運營商以業(yè)務(wù)維護升級為由，暫停受理 eSIM 手表一號雙終端業(yè)務(wù)及獨立 eSIM 卡的辦理申請。

此前有消息稱華為新款三折疊 Mate XTs 可能會與 iPhone 17 Air 搶占首發(fā)，不過前者已于昨日發(fā)布，并未顯示有關(guān) eSIM 的任何信息，現(xiàn)在看來，iPhone 17 系列或許會率先讓eSIM業(yè)務(wù)落地國內(nèi)。

據(jù)爆料，iPhone 17 系列中只有 iPhone 17 Air 會支持 eSIM，其他版本仍將保留實體 SIM 卡槽。該機型主打輕薄設(shè)計，厚度在 5.5mm 左右，是蘋果史上最薄機型，其從內(nèi)部設(shè)計上就取消了 SIM 卡槽，轉(zhuǎn)而全面依賴 eSIM 技術(shù)。

雖然目前對于 iPhone 17 系列其他三款機型的 SIM 卡配置還沒有完全確認(rèn)的信息，但聯(lián)通的這一準(zhǔn)備動作表明，至少部分 iPhone 17 系列國行機型將采用 eSIM 技術(shù)。

此外，華為和 OPPO 等品牌也計劃在未來推出支持 eSIM 的手機，顯示出 eSIM 技術(shù)在國內(nèi)市場的逐漸普及趨勢。

值得注意的是，目前移動、電信等運營商的營業(yè)廳工作人員表示暫未接到相關(guān)通知。但多家營業(yè)廳工作人員表示，如果蘋果公司有eSIM項目的支持需求，相信會跟三大運營商進行合作。

而中國聯(lián)通已發(fā)布eSIM技術(shù)規(guī)范白皮書，確認(rèn)將在不久后正式上線eSIM業(yè)務(wù)。

書中強調(diào)，支持 eSIM 的 5G 手機需基于國內(nèi)業(yè)務(wù)場景需求，預(yù)裝信通院、中國移動、中國聯(lián)通、中國電信等國內(nèi)任一通用的 eSIM 證書。 且聯(lián)通的eSIM只針對國行手機進行了eSIM證書內(nèi)置，也就是說購入美版iPhone 17后再寫入eSIM卡是行不通的。

曾一度停滯的eSIM，如今是否會隨著蘋果新機重新進入國內(nèi)市場？拭目以待。